測(cè)試電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的目的是確定該動(dòng)力電池是否滿足使用要求，這在更換動(dòng)力電池和判定配置動(dòng)力電池是否合格時(shí)是必要的。下面本文就對(duì)新能源電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池基本要求及測(cè)試相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行介紹。

一新能源電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池基本要求

　　新能源電動(dòng)汽車(chē)對(duì)動(dòng)力電池的基本要求有：

　　1. 滿足原來(lái)使用動(dòng)力電池的端電壓；

　　2. 動(dòng)力電池應(yīng)具有在啟動(dòng)放電瞬間輸出大電流的特性；

　　3. 滿足一定容量和內(nèi)阻，以保證逆變供電的時(shí)間。

二新能源電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池測(cè)試檢測(cè)內(nèi)容

　　由新能源電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的要求可見(jiàn)，單憑測(cè)量動(dòng)力電池的端電壓是不能確定動(dòng)力電池好壞的。為此，應(yīng)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行以下項(xiàng)目的測(cè)試：

01離線測(cè)量動(dòng)力電池的端電壓

　　離線測(cè)量動(dòng)力電池的端電壓是指動(dòng)力電池在脫離原連接線路的情況下，使用萬(wàn)用表的DC電壓擋或電壓表直接測(cè)量動(dòng)力電池兩端的電壓。被測(cè)動(dòng)力電池端電壓在額定電壓左右，不能低于額定電壓的5%，不足額定電壓5%即為欠壓或可能已失效的動(dòng)力電池。若經(jīng)過(guò)充電或激活充電后端電壓仍達(dá)不到上述參數(shù)，即為失效劫力電池。

02在線測(cè)量動(dòng)力電池的端電壓

　　在線測(cè)量動(dòng)力電池的端電壓是指在動(dòng)力電池正常充放電情況下，使用萬(wàn)用表的DC電壓擋或電壓表測(cè)量動(dòng)力電池兩端的電壓。當(dāng)動(dòng)力電池在充電狀態(tài)時(shí)，一般端電壓大于額定電壓。當(dāng)動(dòng)力電池處于放電工作狀態(tài)時(shí)，動(dòng)力電池的端電壓下降約5%(開(kāi)始工作瞬間)。

03測(cè)量啟動(dòng)瞬間輸出大電流特性

　　測(cè)試動(dòng)力電池是否具有啟動(dòng)瞬間輸出大電流的特性。一般情況下，要求動(dòng)力電池瞬間電流達(dá)到峰值的時(shí)間小于cms。一般設(shè)計(jì)為4～5ms，這就是說(shuō)，動(dòng)力電池為達(dá)到驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)瞬間啟動(dòng)的電流要求，動(dòng)力電池必須在小于4～5ms時(shí)間內(nèi)輸出負(fù)載所需的電流，失效的動(dòng)力電池雖然能夠滿足端電壓和容量的要求，但不能在4～5ms內(nèi)達(dá)到最大放電電流的要求。

04判別動(dòng)力電池的內(nèi)阻和容量

　　動(dòng)力電池的內(nèi)阻根據(jù)電池單元種類(lèi)的不同而有所不同，但基本在一個(gè)數(shù)量級(jí)范圍內(nèi)。以鎳氫電池電源為例，其內(nèi)阻一般在20～30mΩ之間，當(dāng)內(nèi)阻超過(guò)80mΩ時(shí)，需要對(duì)動(dòng)力電池做均衡充電處理或活化處理。動(dòng)力電池內(nèi)阻的增大，必然伴隨實(shí)際輸出能量的降低，從而表現(xiàn)為動(dòng)力電池的容量減小。

　　測(cè)試動(dòng)力電池的內(nèi)阻是否增大，決不可用萬(wàn)用表的電阻擋直接測(cè)量，應(yīng)采用間接測(cè)量計(jì)算的方法，實(shí)際測(cè)量時(shí)可用簡(jiǎn)單方法判斷動(dòng)力電池的內(nèi)阻是否增大，即用一組正常動(dòng)力電池和一組被測(cè)動(dòng)力電池做串聯(lián)充電，在充電過(guò)程中同時(shí)測(cè)量對(duì)比兩組動(dòng)力電池的端電壓，內(nèi)阻增大的動(dòng)力電池獲得的充電電壓比正常動(dòng)力電池的高，充電電壓差別的大小反映出內(nèi)阻差別的程度。動(dòng)力電池的壽命以標(biāo)定的年限為標(biāo)準(zhǔn)是不科學(xué)的，其正確含義應(yīng)是：在正常環(huán)境下以同深度(100%，50%或20%等)放電，再恢復(fù)可使用的次數(shù)。一般是通過(guò)對(duì)實(shí)際使用充放電的計(jì)算，將動(dòng)力電池的壽命變成一個(gè)可以估計(jì)的年限。

　　目前使用的動(dòng)力電池一般為免維護(hù)密封式電池組，設(shè)計(jì)壽命一般為5年，壽命較長(zhǎng)的是10年或15年。設(shè)計(jì)壽命是在動(dòng)力電池生產(chǎn)廠家要求的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試環(huán)境下才能做出的，而影響動(dòng)力電池壽命的最主要因素是工作環(huán)境溫度，一般動(dòng)力電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境溫度是在15～25℃之間，隨著溫度的升高，動(dòng)力電池的放電能力提高，一般在30%以內(nèi)，代價(jià)卻是動(dòng)力電池壽大大縮短。實(shí)驗(yàn)證明，環(huán)境的溫度一旦超過(guò)2 5℃，溫度每升高1 0%，動(dòng)力電池的壽命縮短1/20例如，動(dòng)力電池的壽命是5年，環(huán)境的溫度若為3 5℃，那么動(dòng)力電池的壽命就只有2.5年，如溫度再升高1 0%達(dá)到45℃，動(dòng)力電池的壽命只有1.25年，甚至更短。另外，要想提高動(dòng)力電池的使用壽命，還必須嚴(yán)格遵循充電電流不能超過(guò)動(dòng)力電池允許的最大充電電流的原則。

　　在實(shí)際應(yīng)用中因動(dòng)力電池維護(hù)不當(dāng)而導(dǎo)致動(dòng)力電池系統(tǒng)故障的比例達(dá)30%以上。因此正確對(duì)動(dòng)力電池組進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，是延長(zhǎng)動(dòng)力電池使用壽命的關(guān)鍵。對(duì)于一些動(dòng)力電池電源為免維護(hù)電池電源的電池系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，免維護(hù)只是免除了以前的測(cè)比、配比、定時(shí)添加蒸餾水等工作，但工作狀態(tài)對(duì)動(dòng)力電池的影響并沒(méi)有改變，不正常工作狀態(tài)對(duì)動(dòng)力電池造成的影響沒(méi)有變，這部分的維護(hù)檢修工作仍是非常重要的。所有動(dòng)力電池實(shí)際可用容量與動(dòng)力電池放電電流大小、動(dòng)力電池的環(huán)境工作溫度、儲(chǔ)存時(shí)間的長(zhǎng)短及負(fù)荷特性(電阻性、電感性、電容性)密切相關(guān)。如果不能正確地使用，往往會(huì)造成動(dòng)力電池實(shí)際可用容量遠(yuǎn)小于額定標(biāo)稱容量。為了使動(dòng)力電池的實(shí)際可供使用容量盡可能地保持不下降，應(yīng)保持動(dòng)力電池的充放電特性不致隨時(shí)間增長(zhǎng)而明顯惡化，以延長(zhǎng)動(dòng)力電池組的使用壽命。

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