電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)全攻略

電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)

測(cè)試點(diǎn)及測(cè)試原理

電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試點(diǎn)及測(cè)試原理圖

測(cè)試需求

電機(jī)種類(lèi)較多，驅(qū)動(dòng)器波形復(fù)雜；
　　

開(kāi)關(guān)頻率較高，可達(dá)15kHz，測(cè)試帶寬應(yīng)不低于90kHz。
　　

基波頻率調(diào)節(jié)范圍較寬，對(duì)同步源的要求較高，低頻時(shí)要求傅里葉點(diǎn)數(shù)較大。

儀器特征

　　 高度集成化

　　測(cè)試儀將4支電壓傳感器、4支電流傳感器、傳感器調(diào)理電路、功率分析儀、電機(jī)板卡(扭矩轉(zhuǎn)速測(cè)量)、傳感器輔助電源集成在一個(gè)便攜式箱體中,直接完成驅(qū)動(dòng)器、電機(jī)以及扭矩傳感器的測(cè)量。

　　 同步測(cè)量同屏顯示

　　驅(qū)動(dòng)器輸入電參量、驅(qū)動(dòng)器輸出/電機(jī)輸入電參量、電機(jī)輸出電參量以及驅(qū)動(dòng)器效率、電機(jī)效率等同步測(cè)量并同屏顯示。

　　 趨勢(shì)曲線(xiàn)一覽無(wú)余

　　EV4000對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的相關(guān)特征量進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間記錄，并繪制成趨勢(shì)曲線(xiàn)，不論試驗(yàn)過(guò)程多長(zhǎng)，試驗(yàn)全過(guò)程信號(hào)的變化趨勢(shì)一覽無(wú)余。

　　 實(shí)時(shí)波形纖毫畢現(xiàn)

　　EV4000對(duì)直流電壓、電流、交流電壓電流及扭矩轉(zhuǎn)速等信號(hào)進(jìn)行同步高速采樣，并實(shí)時(shí)運(yùn)算得到驅(qū)動(dòng)器的輸入功率、驅(qū)動(dòng)器的輸出(電機(jī)的輸入)功率及電機(jī)的輸出功率的瞬時(shí)值，并與電壓、電流等信號(hào)在一個(gè)坐標(biāo)軸上實(shí)時(shí)顯示。并提供大容量的存儲(chǔ)，可保存12小時(shí)的原始波形數(shù)據(jù)，記錄完整的測(cè)試過(guò)程。

　　 高達(dá)2000次的諧波分析

　　常規(guī)功率分析儀一般只分析100次諧波，部分儀器可分析500次諧波，EV4000提供高達(dá)2000次的諧波分析。