由于電動機齒槽結(jié)構(gòu)以及電樞效應的緣故，電機運行中會出現(xiàn)轉(zhuǎn)矩波動的現(xiàn)象。轉(zhuǎn)矩波動受受齒槽力矩、電磁波動力矩、電樞反應和機械工藝等因素的影響較大，也正是因為這些變化因素均是由于電機本身機械結(jié)構(gòu)引起，因此轉(zhuǎn)矩波動測試較為困難，并且精度不高。

　　在規(guī)定的條件下，電機一轉(zhuǎn)內(nèi)輸出轉(zhuǎn)矩的變化，通常表示為轉(zhuǎn)矩變化的峰-峰值的1/2與平均轉(zhuǎn)矩之比。根據(jù)控制電機術(shù)語解釋，這個比值我們稱為轉(zhuǎn)矩波動系數(shù)Krt，用下式1所示百分數(shù)表示為：

……1

　　式中：

　　Krt——轉(zhuǎn)矩波動系數(shù)，%;

　　Tmax——瞬態(tài)轉(zhuǎn)矩的最大值，單位為牛米(N.m)；

　　Tmin——瞬態(tài)轉(zhuǎn)矩的最小值，單位為牛米(N.m)。

　　摘錄：GB/T 2900.26-2008電工術(shù)語控制電機5.1.15

一轉(zhuǎn)矩波動的影響

　　電動機作為傳動機械裝置，輸出直接用于驅(qū)動負載。在電動機傳動系統(tǒng)運轉(zhuǎn)過程中，由于齒槽力矩、電磁效應和加工裝配工藝等產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動將直接作用到負載上，從而對系統(tǒng)速度平穩(wěn)性及控制精度產(chǎn)生影響。尤其在輕載和低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，轉(zhuǎn)矩波動值占電機輸出力矩比例明顯增大，這種影響更加不能忽略，因而準確測量轉(zhuǎn)矩波動是電動機實際應用研究中亟待解決的問題。

二轉(zhuǎn)矩波動測試方法

01間接測試方法

圖1：電機工作狀況平臺示意圖

　　按照動力學原理，角位移的微分是角速度，角速度的微分是角加速度，轉(zhuǎn)動慣量一定時，角加速度與轉(zhuǎn)矩大小成正比。按照這一原理，對電動機運行時的波動現(xiàn)象進行分析(參見圖示1)，電動機通過聯(lián)軸器與一恒定負載相連組成工作系統(tǒng)。轉(zhuǎn)矩出現(xiàn)波動時，其運動平衡方程如下式2所示：

……2

　　式中：

　　Te——為電動機電磁轉(zhuǎn)矩；

　　T1——為恒定負載轉(zhuǎn)矩；

　　J1——為電動機轉(zhuǎn)動慣量；

　　J2——為恒定負載轉(zhuǎn)動慣量；

　　θ——為電動機旋轉(zhuǎn)時的角位移。

　　式1表示，工作系統(tǒng)中電動機轉(zhuǎn)矩Te與恒定負載轉(zhuǎn)矩T1之差和角加速度

　　成正比。只要測量出系統(tǒng)的角加速度，就可以測出電動機轉(zhuǎn)矩波動值。測量角速度的問題則可以轉(zhuǎn)換成測量系統(tǒng)角位移的問題。也就是說，只要測量出系統(tǒng)在旋轉(zhuǎn)時的角位移就可以通過計算求出電動機轉(zhuǎn)矩波動值，進而計算出轉(zhuǎn)矩波動系數(shù)。由式2可得：

……3

　　由式1及式3可得：

圖2：間接法轉(zhuǎn)矩波動測試示意圖

　　轉(zhuǎn)矩波動測試如圖上2所示。將被測電動機與角位移傳感器以及恒定負載同軸連接，角位移傳感器輸出接微分運算及結(jié)果輸出裝置。角位移傳感器可使用旋轉(zhuǎn)變壓器發(fā)送機，使用旋轉(zhuǎn)變壓器發(fā)送機時，其輸出信號要通過R/D轉(zhuǎn)換器。接入微分運算及結(jié)果輸出裝置。微分運算及結(jié)果輸出裝置主要靠編程實現(xiàn)。恒定負載裝置可使用磁粉制動器。檢測時，使被測電動機在規(guī)定轉(zhuǎn)速下旋轉(zhuǎn)，并保持其電流恒定。可以給被測電動機施加恒定轉(zhuǎn)矩，也可空載。空載情況比負載情況編程簡單，理論上通過編程補償可得到相同的測量結(jié)果。

02直接測試方法

　　轉(zhuǎn)矩波動系數(shù)的測量可以按照定義通過直接檢測轉(zhuǎn)矩變化量然后通過計算的方法得出。根據(jù)國標《GB/T30549-2014交流伺服電機通用技術(shù)條件》介紹，主要采用以下測試方式獲取轉(zhuǎn)矩波動系數(shù)：

　　在穩(wěn)定工作溫度下，電機施加額定轉(zhuǎn)矩，并在產(chǎn)品專用技術(shù)條件規(guī)定的最低轉(zhuǎn)速下運行，用轉(zhuǎn)矩測試儀測量并記錄電機在一轉(zhuǎn)中的輸出轉(zhuǎn)矩，找出最大轉(zhuǎn)矩和最小轉(zhuǎn)矩，按照下式4計算電機的轉(zhuǎn)矩波動系數(shù)。

……4

　　式中：

　　KTb——轉(zhuǎn)矩波動系數(shù)，%；

　　Tmax——最大轉(zhuǎn)矩，單位為牛頓米(N.m)；

　　Tmin——最小轉(zhuǎn)矩，單位為牛頓米(N.m)。

　　這種方法清晰、直觀，但是負載設(shè)備動態(tài)運行狀態(tài)下容易引入誤差。在此基礎(chǔ)上現(xiàn)在測試方式以改進的堵轉(zhuǎn)測試法為最優(yōu)：用磁粉制動器作為負載，測量電機在額定電流時，轉(zhuǎn)子在360/(2p)(p為電機極對數(shù))范圍內(nèi)均分10點上的堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩，分別找出堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩最大值和最小值，即可利用公式1計算出轉(zhuǎn)矩波動。

　　堵轉(zhuǎn)測試時，在電機和負載之間接入動態(tài)扭矩轉(zhuǎn)速傳感器，隨著技術(shù)發(fā)展，新型的扭矩轉(zhuǎn)速傳感器滿足高精度、快響應的測量需求，可以很好的完成轉(zhuǎn)矩波動測試。

---